（1）大柜一般指40英尺的西青集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺西青集装箱通常认为属于特种柜。
（3）双背是指两个20英尺的小柜，比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜，港口吊装时，同时把两个20英尺的西青集装箱吊装到西青集装箱船上。
（1）拼箱指一个西青集装箱里有多个货主或厂家的货，拼箱货指装不满一个整箱的下批量货物，按照拼箱货（LCL-LCL）来操作。
（2）整箱指一个西青集装箱里只有一个货主或厂家的货，整箱货指能够装满一个或多个整箱的较大批量货物，按照整箱货（FCL-FCL）来操作。
（1）40尺高柜：40英尺长，9英尺6英寸高；约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货68CBM左右。
（2）40尺普柜：40英尺长，8英尺6英寸高；约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货58CBM左右。
（3）20尺普柜：20英尺长，8英尺6英寸高；约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货28CBM左右。
（4）45尺高柜：45英尺长，9英尺6英寸高；约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货75CBM左右。
没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装了货的重箱。
OT即Open Top的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的。
高柜比普柜高1英尺，一英尺等于30.44cm，无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。
指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号时较容易出现这种情况。
一般指货代给你背箱的号，可能是船东单（MBL）的单号，也可能是货代单（HBL）的单号，一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提起空箱或重箱。
出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一是多联的设备交接单，司机凭着这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。
指西青集装箱的编号，这个编号全球，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主（船公司或租箱公司）代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。
指箱子门上锁的封条的编号，铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。
通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方，司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西，场站和司机之间交接西青集装箱凭场站收据来办理。
提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。
指发票行上的单位、名称或交款单位等，一定要向客户问明抬头，否则发票做抬头开销就可能导致不能报销。
跟车主讲明出口还是进口，箱型西青集装箱知识、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议，到厂家时间、箱子的特殊要求。
根据货重及其他具体情况，更好先多问几个车主多少钱去，然后再报给货代或货主。
要写得尽量规范清楚，因为有些司机根本不认识英文字母，船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚，别让司机开错抬头。另外还要把应注意的问题写在上面，比如有些货物对柜子要求特别严格，一定要和司机讲明白，以免到时产生费用无法和司机讲清楚。
通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。
看情况，如果这个公司很大，这个客户又联系了很长时间了，你认为比较了解他（她），更好是知道他（她）家里的电话，可以跟经理申请一下，但一定要现金。
车旧没关系，只要能保证货物的安全就可以了。如果客户太计较了，下次再给他派活时更好安排个新车，不要用这辆了。
我们可以让他们来我们公司看看或者向他们许诺不落箱就给钱，一般不落箱就给钱，他们都敢做的。
首先应礼貌地说您好，语气尽量温和让他们感到我们是喜欢接他们的电话，那样客户才愿意与我们合作，千万不要把一些不开心表现出来。新手干货：38条超实用的海运西青集装箱知识
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