注意！宁波北仑突发疫情港口部分道路封闭美线港口最新动态国庆假期结束，骤然增加的人员流动又掀起了疫情的多点爆发。像出口重点城市深圳、东莞都有来自货运行业的本土新增病例报告；上海新增病例40+。就在今天凌晨，宁波也发布了涉及最新的疫情情况，涉及咱们港口、货运行业。
今日凌晨，宁波发布通报最新疫情情况，10月13日，宁波市北仑区新增1例新冠肺炎确诊病例，系在发热门诊就诊人员核酸检测中发现。
工业和重点物流企业有条件开工。“四保”企业、“白名单”企业、重点物流园区、重点物流企业和其他重点企业，
如有宁波港相关出货安排，请及时调整并留意官方疫情防控相关措施以及港区船期通告，关注宁波高速实时情况，避免货运延期所带来的风险和损失。
据数据分析公司Descartes Datamyne的数据显示，Q3季度结束后，虽然美国进口量似乎已经开始修正（回归正常水平），但Descartes认为，现在说全球航运危机开始结束还为时尚早，因为其他物流指标仍然说明供应链拥堵可能会持续到年底。首先，
Descartes最新的航运数据表明，美国月度进口西青集装箱量依然徘徊在240万TEU左右，只要超过这个数字，美国港口的处理能力就会严重紧张。
Chicago Rail Ramp由于可用车架短缺，提货和交付的延期仍在继续。特别是从长滩和奥克兰进口货物的铁路运输出现延误。同时需要注意可能发生的铁路罢工情况。
目前船舶等待时间较长，约8-25天左右，且由于码头容量有限，加上部分靠泊码头取消了Night Shift班次，
T5码头不提供车架，需要在提柜前自行准备好车架；PCT码头：Evergreen 和 COSCO只使用 chassis pools或卡车自有底盘；OOCL和 CMA只使用TRAC或卡车自有底盘。
台风过后已经重新开放港口运输，由于进口量和天气情况，船只等待时间约为2天。POMTOC当前接受MSC,MAERSK和ZIM的还空，HSUD 和 HMM 暂时不接受还空。SFCT:CMA 不接受MTY H/C 还空，COSCO/OOCL/HPL/ZIM不接受还空，其余MSC,MASERSK和 HMM均需要联系当地箱管确认以及密切关注当地码头动态。
由于大量进口，船舶聚集和额外的装载，船舶等待时间为10-20天西青集装箱动态。由于建设项目，泊位容量有限，相对于大型船舶，小型船只将有更多泊位选择和靠泊卸货，码头依旧拥堵。按照10.13官网显示目前码头有6条船舶靠港，34条船舶在锚地。
各个码头都出现底盘短缺和拥堵的情况。自7月开始，NY的港务局在海运码头特别是在主要西青集装箱泊位进行重要的维护疏浚，所以整个夏季靠港船舶都将可能遇到临时停止靠泊的情况，相应的也会导致锚地等待时间增加。
美西的洛杉矶和长滩港口拥堵几乎已完全清除，美东港口拥堵运力仍然较多，但也相对近期高峰有所缓解。对于筹备黑五网一的卖家来说，总算是一个好消息。国内近期疫情零星多点爆发，各位货主、卖家还是要做好个人防疫措施，做好应对突发疫情带来封控的后备计划。
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