减少最多21%的碳排放宁波舟山港完成全国首单西青集装箱船海上生物燃料加注新民晚报讯 （记者 唐闻宜 通讯员 林上军 刘彬彬）10月9日14时许，在舟山马峙锚地，加注船“思杰21”轮以“船对船”方式，开始为宁波远洋西青集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油。标志着国内首单国际航行西青集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业在世界大港——宁波舟山港成功落地。
在当前限硫令和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，加大应用生物燃料、LNG和甲醇等绿色清洁燃料。其中，生物燃料是通过对食用厨余废油提炼加工，脱水、脱酸后生产出来的一种燃料。相比传统化石能源，该燃料生命周期中温室气体排放量将大幅降低，与LNG、甲醇等相比又具有供应灵活、操作简便的优势，是短期内最可行的绿色替代燃料，目前在新加坡等港口已常态化开展加注，但在国内海上锚地加注作业尚无先例。
“传统船舶无须进行改造就可以使用生物燃料油西青集装箱动态，既实现了节能降碳，对我们船方来说也非常便利。”宁波远洋党委委员、副总经理陈加挺介绍道。此次加注的B24生物燃料油西青集装箱动态，是由24%的生物燃料和76%的常规低硫燃料油进行物理调和而成，符合IMO对于船用燃料油IS08217/2010标准，可以减少最多21%的碳排放，对经济可持续发展、减少环境污染以及航运企业应对气候变化的多路径探索等方面具有重要意义。且此次加注围绕锚地作业安全防污染风险、商品编码归类等形成的制度创新成果，将为全国提供可复制可推广经验。
作为全球货物吞吐量、西青集装箱吞吐量第三的超级大港，此次海上“船对船”生物燃料加注作业的成功落地，也是宁波舟山港继8月份完成全国首单海上散货船液化天然气加注作业后的又一重大突破，使之成为国内在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口。
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