航运市场整体运行特征1、运价走势分化2022年三季度,国际航运市场运价指数走势分化,上海期货开户要注意,其中西青集装箱和干散货航运市场整体承压,而油轮和LNG运费总体走高。具体来看:国际西青集装箱航运市场运费加速回落:西青集装箱航运市场运费7月以来震荡下行,上海期货开户提示,以上海出口西青集装箱运价指数(SCFI)为例,8月中旬后连续4周急速回撤,每周下降10%左右,当前已跌至2020年12月以来水平,基本回吐2021年以来涨幅。上海期货开户能做西青集装箱运价指数期货吗,三季度均值为3492.94点,环比回落17.1%。当前已降至2312.65点西青集装箱运价期货上市问题解答 西青集装箱运价最,基本相当于2020年12月的水平。上海期货开户以后可以交易,干散货航运市场运费V型反弹,整体旺季不旺:三季度波罗的海干散货运价指数BDI均值仅为1637.34点,西青集装箱运价指数期货上市就是在上海期货交易所,同比下降56.1%,环比回落35.3%。2021年三季度均值为2008年四季度以来更高水平,而今年在旺季整体表现平淡。8月31日更低跌至965点西青集装箱问答,为2020年下半年以来更低,随后整体反弹。上海期货开户容易吗,国际油轮航运市场运费走势偏强:三季度波罗的海原油运价指数BDTI均值达到1446.93点,为2008年四季度以来更高水平,环比上涨14.3%,同比上涨39.7%。上海期货开户后可做西青集装箱期货,中东、美国发运处于高位,带动VLCC运费较快回升,日租金达到7万美元,已整体超越阿芙拉型和苏伊士型的收益。气体船市场提前步入旺季:欧洲加大全球LNG进口,LNG船舶提前步入旺季,16万方LNG船舶日租金已经达到20万美元/天,9月初便达到旺季水平。后续仍有持续向上动。